基于2015—2018年宁夏O3质量浓度资料，分析比较宁夏5市O3质量浓度变化特征，结合全球资料同化系统（GDAS）数据，采用后向轨迹聚类分析法，探讨影响宁夏5市O3质量浓度的气流轨迹特征。结果表明：2015—2018年宁夏石嘴山年均O3质量浓度90%分位数最高，为159 μg·m-3，银川、中卫和吴忠分别为154、149和137 μg·m-3，固原最低为132 μg·m-3；近4 a石嘴山O3质量浓度略下降，其他4市普遍增高；首要污染物为O3的天数石嘴山最多(124 d)，中卫次之(119 d)，银川第3(103 d)；各市首要污染物为O3且空气质量为良、轻度污染的天数普遍增多；除固原外，其他4市持续6 d、7 d O3污染过程次数均增加，其中，银川和中卫增加最明显。石嘴山、银川和吴忠三市，中、短距离西北气流总占比最高，其次是东南气流，再次是北方气流；中卫和固原两市，东南气流占比最高，其次是短距离西北气流，再次是中、长距离西北气流；来自蒙古国中部、内蒙古中西部，横穿宁夏北部和中部的北方气流是影响固原O3质量浓度的最重要输送路径，源自陕西中南部、甘肃东北部、宁夏中东部的东南气流是影响石嘴山、银川、吴忠和中卫O3质量浓度的最主要输送路径。

利用气象观测数据、交通数据和经济社会数据，选取不同等级的大风日数、车流量、道路密度、地形高度、河网密度、桥涵个数、桥涵密度、植被覆盖度等14个评价指标，从致灾因子危险性、孕灾环境敏感性、承灾体易损性三方面建立高速公路大风灾害评估模型，使用模糊综合评价法和层次分析法计算各因子权重，开展宁夏高速公路大风灾害风险评价。结果表明：宁夏高速公路大风灾害风险石嘴山市北部和吴忠市南部高、区内中北部和南部低。其中，京藏高速石嘴山市北段为高风险；京藏高速石嘴山市中段、中卫市南段及福银高速吴忠市段为次高风险；其他路段为中等到较低风险。风险评价结果与实际高速公路大风灾害的发生有较好的一致性。